என்ன பிரச்சனை சுவாசம் ஏற்படுகிறது?
நீங்கள் மூச்சுக்குழாய் இருப்பதை ஏன் கண்டுபிடிப்பது, முதலில் நீங்கள் சுவாசிக்கும்போது என்ன செய்வது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் ஆக்ஸிஜனின் பற்றாக்குறை என்று நினைக்கலாம், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது முற்றிலும் வேறு விஷயம். சுவாசம்-காற்றோட்டம் மற்றும் சுவாசம் ஆகிய இரண்டிற்கும் இரண்டு பகுதிகளும் உள்ளன.
ஒவ்வொருவருக்கும் வழிவகுக்கக்கூடிய மூச்சுத்திணறல் மற்றும் மருத்துவ நிலைமைகள் ஆகிய நான்கு வழிகள் பின்வருமாறு.
மூச்சுத் திணறலின் முதல் காரணம்: உடல் அதிக காற்று தேவைப்படுகிறது
நீங்கள் தற்போது பெறுகிறதை விட அதிகமான காற்றைக் கோருவதால் நீங்கள் சுவாசிக்க முடிகிறது. கார்பன் டை ஆக்சைடை நீக்குவது அல்லது உங்கள் உடல் அதிக ஆக்சிஜன் தேவை என்பதால், அதிகரித்த கோரிக்கையின் மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் இவைதான்:
- உடற்பயிற்சி (என் மருத்துவர் இது மருத்துவ நிலை அல்ல என்று சத்தியம் செய்கிறார், ஆனால் அவருக்கு என்ன தெரியும்?)
- அதிர்ச்சி
- மாரடைப்பு
- செப்சிஸ் (கடுமையான தொற்று)
அதிகரித்த கோரிக்கை காரணமாக உடலுக்கு அதிக காற்று தேவைப்படும்போது, கோரிக்கைகளை சரிசெய்தல் (உடற்பயிற்சி நிறுத்துதல், அதிர்ச்சி அல்லது மாரடைப்பு சிகிச்சையைத் தவிர்ப்பது) தவிர வேறு எதையும் செய்ய முடியாது. துணை ஆக்ஸிஜன் அதை செய்ய ஒரு வழி, ஆனால் இரத்த ஓட்டத்தில் அதிக ஆக்ஸிஜனை சேர்ப்பது இயல்பான விடயமாகும் - காற்று காற்றோட்டம் பிரச்சனை அல்ல - நல்லதை விட அதிக தீங்கு விளைவிக்கும். உண்மையில், சில ஆய்வுகள் மாரடைப்பு நோயாளிகளுக்கு கூடுதல் துணை ஆக்ஸிகன் கிடைத்ததை விட மோசமாக செய்து வருவதை காட்டியது.
பிரச்சனைக்கு இடையூறாக இருக்கும் காற்றுக்கு எப்போதும் தேவை இல்லை.
சில நேரங்களில் அது சப்ளை.
மூச்சுக் குழாயின் இரண்டாம் காரணம்: மிக சிறிய ஏர்ஃப்ளோ
பெரும்பாலான நேரம், சுவாசிப்பது கடினமாக சுவாசத்தைக் கொண்டிருப்பதாக நினைக்கும்போது, நுரையீரல்களில் காற்றுகளைத் தூண்டுவதைப் பற்றி அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். நுரையீரல்களில் ஆழமாக நுரையீரலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஏதேனும் ஒன்று - சிறிய திசுக்களில் (ஆல்வொளி) செல்கிறது - இரத்த ஓட்டத்தில் ஆக்ஸிஜனை நகர்த்துவதிலும், இரத்த ஓட்டத்திலிருந்து வெளியேறும் கார்பன் டை ஆக்சைடு நகரும் வழியிலும் செல்கிறது.
சில நோய்கள் வரையறுக்கப்பட்ட காற்றோட்டம் ஏற்படலாம், மேலும் அவை காற்று வீக்கங்கள் வீக்கம் அல்லது வீக்கம் அல்லது திரவம் அல்லது சளி ஆகியவற்றில் இருந்து சுழற்சியை ஏற்படுத்துகின்றன:
கட்டுப்பாடற்ற காற்றோட்டத்திற்கான நோய்கள் அல்ல. நுரையீரல்களில் இருந்து வெளியேறுவதும், வெளியேறுவதும் ஒரு இயந்திர செயல்முறை ஆகும், அதனால் நுரையீரல்கள் மற்றும் வான்வழிகள் ஆகியவற்றின் கட்டமைப்புகள் காயமடையக்கூடும் என்று விமானத்தின் அளவை கட்டுப்படுத்தலாம். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட காற்றுப்பொருளை ஏற்படுத்தும் காயங்கள் பெரும்பாலானவை மார்பு , தலை அல்லது கழுத்துக்கு காயங்கள் :
- உடைந்த விலாக்கள் அல்லது flail மார்பு (உடைந்த விலா எலும்புகள்)
- மார்பில் ஊடுருவி காயங்கள் ( துப்பாக்கிச் சூடு காயங்கள் அல்லது குட்டிகள் )
- பக்கவாதம் (வழக்கமாக ஒரு முள்ளந்தண்டு காயம் இருந்து கழுத்து வரை )
எப்போதும் காயங்கள் என கருதப்படாத மற்ற இயந்திர காரணங்கள் உள்ளன:
- அடைத்தல்
- நீரில் மூழ்கி
- சிதைந்த நுரையீரல் ( நொதித்தொகுதி ), இது மார்பில் ஒரு கடுமையான முனையினால் ஏற்படலாம், ஒரு ஊடுருவல் காயம் அல்லது சிஓபிடி போன்ற ஒரு நோயிலிருந்து பலவீனமான நுரையீரலின் ஒரு பகுதியாக தோற்றமளிக்கும்
கடந்த இரண்டு வகையான காரணங்கள் காரணமாக, சில நோயாளிகள் உண்மையில் சுவாசத்தை குறுகியதாக உணரக்கூடாது. மாறாக, அவர்கள் பலவீனத்தை அல்லது குழப்பத்தை அனுபவிக்கலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், எந்தவொரு பிரச்சனையுமின்றி உடல் எப்போதும் உணரவில்லை.
மூன்றாவது காரணம் மூச்சுக்குழாய்: இரத்த ஓட்டத்தில் ஆக்ஸிஜன் செலுத்துவதில் சிக்கல்
சில விஷயங்கள் உடலில் உள்ள உயிரணுக்களுக்கு நுரையீரலில் இருந்து ஆக்ஸிஜனை சுமந்து செல்லும் போது இரத்த ஓட்டத்தை தடுக்கலாம். மிகவும் அடிக்கடி நிகழும் இரண்டு சிக்கல்கள் உள்ளன:
- கார்பன் மோனாக்சைடு நச்சுகள் , இது ஆக்ஸிஜன் மூலக்கூறுகள் மீது வைத்திருக்கும் சிவப்பு ரத்த அணுக்களின் திறனை தடுக்கிறது
- அனீமியா, இரத்த சிவப்பணுக்களின் குறைபாடு , அவை ஆக்ஸிஜனைக் கடப்பதற்கு அவசியமானவை
மூச்சுக் குழாயின் இறுதி காரணம்: காற்றுக்குள் ஆக்ஸிஜன் இல்லாதது
சில நேரங்களில், விஷயங்களை சிறப்பாக செய்ய நீங்கள் ஒன்றும் செய்ய முடியாது. உயர்ந்த உயரத்தில், உடல் தேவைகளுக்கு ஆக்சிஜனை போதுமான அளவில் வழங்குவதற்கு காற்று மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கிறது.
குறைந்த காற்றழுத்தத்துடன் உள்ள ஒரு இடைவெளியில், காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜன் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு அளவு சரியாக உடலை அகற்றும் மற்றும் உடலின் ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சவோ அல்லது கார்பன் டை ஆக்சைடு நீக்கவோ முடியாது.
ஆதாரம்:
ஹென்றி, மார்க் சி., மற்றும் எட்வர்ட் ஆர். ஸ்டேட்டன். EMT Prehospital Care . 3 ஆம் எட். 2004. மோஸ்பி / ஜேம்ஸ்