டிரைவிங் மற்றும் பல ஸ்க்லரோஸிஸ் என் அனுபவம்

ஏழு ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, நான் மீண்டும் ஓட்ட முடியும் (நல்ல நாட்களில்).

நான் பல ஸ்க்ளெரோஸிஸ் (எம்.எஸ்.டி) பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குவதற்கு முன்பே அல்லது இறுதியில் என் நோயறிதலுக்கு வழிவகுத்த அறிகுறிகளைக் கொண்டிருந்தேன். நான் அதை ஜெட் லேக், இரவு முன் அல்லது நுகர்வு தொடர்பு லென்ஸ்கள் நுகரப்படும் மது கண்ணாடி குற்றம்.

இந்த அறிகுறிகளில் பெரும்பாலானவை, இது வித்தியாசமானது. நான் காரில் வந்து உடனடியாக கவலைப்படுகிறேன்.

நான் அழுதேன், நான் இடங்களுக்கு போக வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தேன், முழு நேரத்தையும் நான் பயந்தேன். நான் ஒரு வீடியோ விளையாட்டில் இருந்ததைப் போல் உணர்ந்தேன், சாலையில் வேறு சில கார்கள் இருந்தன, வேகமானது மெதுவாக இருந்தது. ஒரு காரை மாற்றுதல் பாதைகள் எனக்கு முன்னால் 100 கெஜம், பிரேக்குகள் மீது மோதிக் கொண்டிருக்கும் என நினைக்கிறேன், ஒரு மோதல் தவிர்க்க முடியாதது, இது போன்ற "பொறுப்பற்றது" மற்றும் சாலையில் உள்ள ஒழுங்கற்ற இயக்கிகள் போன்றது. ஒரு போக்குவரத்து வட்டத்தை நெருங்குகிறது, திறந்ததைக் கண்டறிந்து, மிக நீண்ட நேரம் காத்திருக்கும், கடைசியில் யாரோ ஒருவரையொருவர் கௌரவிப்பதாகவும், பதற்றமடையச் செய்வதற்கும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கடந்து விரைவாக விரைவாக வெளியேறும்.

நான் இதை குறிப்பிட்டேன் என்று எல்லோரும் ஒரு ஆய்வு மற்றும் ஆலோசனை இருந்தது. "நீங்கள் வலியுறுத்திக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்." இல்லை, நான் உண்மையில் இல்லை (ஓட்டுநர் அனுபவம் தவிர). "உனக்கு இன்னும் தூக்கம் தேவை." இல்லை, நான் நன்றாக தூங்கினேன். "நீங்கள் பயிற்சி பெற வேண்டும்." இந்த கட்டத்தில் நான் 20 ஆண்டுகளாக உந்துசக்தியாக இருந்தேன், அதனால் என்ன அர்த்தம் என்று தெரியவில்லை.

6 மாதங்கள் கழித்து என் MS நோயறிதலைப் பெற்றேன், இந்த நோயைப் பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் கற்றுக் கொண்டேன், விஷயங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் புரிந்தது.

நான் அனுபவிக்கும் என்ன அறிவாற்றல் செயலிழப்பு ஒரு வடிவம் இருந்தது, தகவல் ஒருங்கிணைப்பு ஒரு குறைந்து அதை கடினமாக ஒருங்கிணைக்க மற்றும் ஓட்டுவதில் ஈடுபட்டு நூற்றுக்கணக்கான சிறிய மைக்ரோடிசிசன்கள் செய்ய கடினமாக்கியது.

நான் உண்மையில் எங்கும் ஓட்ட முடியவில்லை போது நான் 7 ஆண்டுகள் காலம் இருந்தது. என்னால் கணவன் மீது நம்பிக்கை வைத்திருந்தால், என்னால் முடிந்தால், என்னால் செய்ய முடிந்த விஷயங்களை நான் நிறைவேற்றுவேன்.

என்னை எப்போதும் எங்காவது எடுத்துக் கொள்ளும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன் என்று எனக்கு எப்போதும் நினைத்தேன்-என்னுடன் சலிப்படைந்துபோனபோதிலும், அவர் அடிக்கடி செய்ய வேண்டிய மற்ற விஷயங்கள் இருந்தன.

இந்த நாட்களில், நான் இன்னும் ஓட்டுகிறேன். சிறிய வேறொரு காரைக் கொண்டோம், ஆனால் தரையில் இருந்து போதுமான அளவு உயர்ந்தது, மற்றும் விதிவிலக்கான தெரிவுநிலை இருந்தது. நல்ல நேரங்கள் (ஓட்டுநர் வாரியான) உள்ளன, அங்கு நான் உள்ளூர் தெருக்களில் செல்லவும் (இன்னமும் எனக்கு விருப்பமில்லை) மற்றும் நான் எனது பிரபஞ்சத்தின் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதை உணர்கிறேன். இந்த நாட்களில், நான் கிட்டத்தட்ட "சாதாரணமான" உணர்கிறேன் -நான் ஒரு வழக்கமான நபரைப் போலவே செய்யலாம், என் சொந்த அட்டவணையில், நான் பயணித்தால் என் திட்டங்களை மாற்றலாம்.

இன்னும் இடையில், என் இலக்குக்கு அடியில் நான் இருப்பதைக் கண்டால், அது நன்றாக இருக்காது என்று உணர்ந்தேன். இந்த நேரங்களில், நான் ஒரு இயங்கும் மன உரையாடல் வைத்து, ஒரு போக்குவரத்து ஒளி வரும் என்று யாரோ என்னை முன்னும் பின்னுமாக வரை குறைத்து என்றால் பிரேக்குகள் மீது ஸ்லாம் இல்லை என்று சொல்லி. நான் இசையைப் பாடிக்கொண்டிருக்க மாட்டேன், காரில் உள்ள பயணிகள் எந்தவொருவருடனும் பேசமாட்டேன், அங்கே அரிதாகவே இருக்கும்.

என்னை தவறாக எண்ணாதே - நான் குறைந்தபட்சம் ஆர்வத்துடன் உணர்ந்தால் அல்லது எந்தவொரு MS அறிகுறிகளையோ , பரேஷெஷியா , தலைவலி அல்லது தீவிர சோர்வு போன்றவற்றையோ நான் ஓட்டுவதில்லை .

ஒரு வார்த்தை

நீங்கள் கடினமாக உந்துதலைக் கண்டால் கவலைப்பட வேண்டாம்.

ஒரு நல்ல யோசனை ஓட்டுநர் முன் ஒரு MS சரக்கு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் அந்த நாள் எப்படி உணர்கிறீர்கள் என்பதைக் கேளுங்கள்.

ஏமாற்றமளிக்கையில், வீட்டிலேயே தங்கியிருப்பது அல்லது நீங்கள் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் இருப்பதைப் பற்றி கவலைப்படாவிட்டால் வேறு யாராவது ஓட்டுவதற்கு அனுமதிக்கிறீர்கள், நீங்கள் உங்கள் குடலை நம்புகிறீர்கள், உங்கள் MS ஐ அறிந்திருக்கிறீர்கள், உங்களை கவனித்துக் கொள்கிறீர்கள்.

> டாக்டர். கொலிஜன் டோஹெர்ட்டி திருத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 2, 2016.