பல ஆய்வுகள் மற்றும் "ஃபிட்டஸ்ட் சிட்டி" தரவரிசைகளானது , உயர்ந்த மட்டத்திலான எளிதில் வெளிப்பாடு கொண்ட நகரங்களாலும், சுற்றுப்புறங்களாலும் உடல் பருமனைக் குறைவாகக் கொண்டிருந்தன.
புதிய நகர்ப்புற வடிவமைப்பு இயக்கம் புதிய நகர்ப்புற இயக்கம் ஆரோக்கியமான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு நகரங்களை ஊக்குவிக்கும் நோக்கத்துடன் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் சமீபத்திய தரவு இந்த இயக்கம் அதிக எடை மற்றும் உடல் பருமன் விகிதத்தை பாதிக்கும் என்று காட்டுகிறது.
அயல்நாட்டிற்கு என்ன நடக்கிறது?
"அருகில் உள்ள நடைப்பாதை" என்ற வார்த்தை, உங்களுடைய சொந்த அண்டை வீட்டிலுள்ள உள்ளூர் கடைகள், பள்ளிகள் மற்றும் பூங்காக்கள் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் செல்ல முடியும் என்பதையே குறிக்கிறது. நடைபாதைகள் மற்றும் பைக் பாதைகள் போன்ற வசதிகளை இது எளிதாக்குகிறது, மேலும் தொலைதூரத்திலிருக்கும் வியாபாரங்களின் ஒரு பன்முகத்தன்மையின் தயாராக கிடைக்கும்.
அயல்நாட்டின் தற்போதைய நிலை என்ன?
வளர்ந்த நாடுகளில், பெரும்பாலான வயதுவந்தோர், நவீன உடற்பயிற்சியை மேற்கொண்டுள்ளனர், இது தற்போதைய உடல் செயல்பாடுகளில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அளவு தொடர்புடையது.
பெரும்பாலான தேசிய மற்றும் சர்வதேச வழிகாட்டல்களால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட உடல் செயல்பாடு குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்கள் குறைந்தபட்சம் 5 நாட்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 5 நாட்களுக்கு மிதமான-தீவிர உடல் செயல்பாடு . இருப்பினும், நாள் முழுவதும் சுறுசுறுப்பாக இருப்பது, இதய நோய், நீரிழிவு, பக்கவாதம் மற்றும் புற்றுநோய் போன்ற நாள்பட்ட நோய்களை தடுக்க சிறந்த வழிகளில் ஒன்றாகும் என்று மேலும் மேலும் ஆராய்ச்சி தெரிவிக்கிறது.
பெரும்பாலான வயது வந்தவர்கள் குறைந்தபட்சம் தினசரி பரிந்துரைகளைச் சமாளிப்பதில்லை என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. நாள் முழுவதும் சுறுசுறுப்பாக செயல்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எங்கள் நவீன வாழ்க்கைமுறையின் வசதிகள், கார் மற்றும் மேசை வேலைகள் போன்ற பயணங்களைப் போலவே, எங்களுக்கு அதிக மன உளைச்சலை ஏற்படுத்துவதோடு, உடல் பருமனுக்கு தொற்றுநோய்க்கு பங்களிப்பதற்கும் மேலும் ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.
புதிய நகர்ப்புறம் என்றால் என்ன?
மேலே குறிப்பிட்டபடி, புதிய நகர்ப்புற திட்டமிடல் நகர்ப்புற திட்டமிடல் இயக்கம் அதன் ஆரோக்கியமான மற்றும் அதிக சுற்றுச்சூழல்-நட்பு நகரங்கள் மற்றும் நகர்ப்புறப் பகுதிகள் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது.
Newurbanism.org இல் குறிப்பிட்டபடி, "பாதசாரிகளின் ஆறுதல் மற்றும் இன்பத்திற்கான சிறந்த இடங்களை வடிவமைத்தல் என்பது நியூ நகர்ப்புறத்தின் மிக முக்கியமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும்."
புதிய நகர்ப்புற இயக்கம் நகரங்களை "பாதசாரி நகரங்கள் என அறியப்படும், கார்-இலவச தெருக்களின் முழு நெட்வொர்க்குகளுடன்" உருவாக்குவதற்கு உற்சாகப்படுத்தியுள்ளது. எனவே, நகர்ப்புறங்களை நகரத்திற்கு நட்பு வைத்து, தினசரி இடங்களுக்கு நடைபயிற்சி ஊக்குவிக்கும் உறுப்புகளின் முக்கியத்துவத்துடன், புதிய நகர்ப்புற திட்டமிடுதல் உடல் செயல்பாடு அதிக விகிதங்கள் தினசரி ஒரு சாதாரண பகுதியாக.
புதிய நகர்ப்புற வாதத்தின் ஆதரவாளர்கள், "கடைகள், உணவகங்கள், செய்தி நிலையங்கள், காஃபிஹ்ஹவுஸ் மற்றும் திறந்த வெளி சந்தைகளில் கார்-இலவச சுற்றுப்புறங்களில் மற்றும் பணி மையங்களில் நடப்பது மிக உயர்ந்த வாழ்க்கை தரத்தை வழங்குகிறது."
சில நகர்ப்புற மாவட்டங்களுக்கு நீண்ட காலமாக போக்குவரத்து நெரிசலைக் கொண்ட நேரடி ரயில் பாதைகளுடன் நேரடியாக பாதசாரிகளாக இருக்க வேண்டும் என்று சிலர் அழைப்பு விடுத்துள்ளனர்.
செயலில் வடிவமைப்பு இயக்கம் என்றால் என்ன?
புதிய நகரமயமாக்கல் போன்ற இலக்குகளுடன், செயல்திறன் வடிவமைப்பு என்பது, ஆரோக்கியமான சமூகங்களுக்கு ஆதரவாக நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் கட்டமைப்பு தீர்வுகளை விளக்கும் அபிவிருத்திக்கான ஒரு ஆதார அடிப்படையிலான அணுகுமுறை ", செயல்திட்ட வடிவமைப்பு மையம்.
மறுபுறம், அண்டை நாடுகளான சமூகங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட கட்டிடங்களை வடிவமைக்கும் யோசனை, இது அன்றாட வாழ்வில் இன்னும் தீவிரமாக செயல்படுவதை ஊக்குவிக்கின்றது - உதாரணமாக, புறநகர்ப்பகுதிகளின் கொள்கைகளுடன், உதாரணமாக.
சுவாரஸ்யமாக, செயல்திறன் வடிவமைப்பு உடல்பருமன் தொற்றுநோயால் மட்டுமல்லாமல், கடந்த காலத்தின் தொற்றுநோய்களின் தொற்றுநோய்களாலும் தூண்டப்பட்டது. ஆக்டிவ் டிசைன் மையம் குறிப்பிட்டது போல், செயல்திறன் வடிவமைப்பு "தொற்று நோய்கள் பரவுவதில் பாரிய குறைப்பு மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 19 ஆம் நூற்றாண்டில் பொது சுகாதார பாதிப்பு வடிவமைப்பு முன்னோடி."
19 ஆம் நூற்றாண்டில், குடியிருப்புகள் மற்றும் பிற தரமற்ற வீட்டு வசதிகளுடன் தொடர்புடைய கூட்டம் மற்றும் மோசமான சுகாதாரம் ஆகியவற்றைத் தவிர்த்து, காசநோய், காலரா, டைபாய்ட் மற்றும் பலர் தொற்றுநோய்களால் பாதிக்கப்பட்டன.
சமீபத்திய சுகாதார ஆராய்ச்சி பயன்படுத்தி, ஒத்த வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள் சமச்சீரற்ற எதிரான போராட்டத்தில் சமகால சகாப்தத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நம்பப்படுகிறது.
இந்த உடல் பருமன் தொற்றுநோயால் எப்படி உதவுவது?
பயண-நடைபயிற்சி அல்லது சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றின் தீவிர முறைகள் என அறியப்படுவது, உதாரணமாக- ஒரு காரை ஓட்டுவதை விட அதிக உடல்நல நன்மைகள் மற்றும் உடல் பருமனை தடுக்க அதிக சாத்தியம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
ஐக்கிய இராச்சியத்தின் 15,000 க்கும் அதிகமானோர், சுறுசுறுப்பாகவும் பொதுமக்கள் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி பணியாற்றுவதற்குப் பயணித்தவர்களுடனும் சுய ஆய்வு செய்த பயண முறை (தனியார் போக்குவரத்து, பொது போக்குவரத்து, மற்றும் சுறுசுறுப்பான போக்குவரத்து என வகைப்படுத்தப்பட்டது), தனியார் போக்குவரத்து பயன்படுபவர்களை விட குறியீட்டு (பிஎம்ஐ). (தனியார் போக்குவரத்து ஒரு சொந்த கார் மற்றும் கார் பாயும் ஓட்டும் அடங்கும், உதாரணமாக.)
பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது அவசியமானால், குறைந்த BMI களைக் கொண்டிருப்பது அவசியம், ஆனால் அவர்கள் வேலை செய்ய வேண்டியவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது உடல் கொழுப்பு குறைந்த சதவீதத்தை கொண்டிருந்தாலும், தங்கள் சொந்த கார்களை பயன்படுத்தி. ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் இருவரும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட போக்குவரத்து பயன்களை அறுவடை செய்வதாகக் கண்டறிந்தனர்.
கனடாவில் உள்ள நகர்ப்புற மற்றும் புறநகரான ஒன்டாரியோ, கனடாவில் வாழும் 100,000 க்கும் அதிகமானோர் பார்வையிட்ட மற்றொரு ஆய்வு, ஸ்ட்ரீட் ஸ்மார்ட் வாக் ஸ்கோர் ® அடிப்படையிலான பகுதிகளை வகைப்படுத்தியது, இது ஆய்வு ஆசிரியர்கள் "அண்டை வீட்டிற்கான ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை" என்று விவரிக்கிறது.
இந்த வாக் ஸ்கோர் ® அடிப்படையில், ஆராய்ச்சியாளர்கள், ஐந்து கார்பன்ட் வகைகளில் ஒன்றில் அஞ்சல் குறியீடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட இடங்களை அமைத்துள்ளனர். "வாகர்ஸின் பரதீஸுக்கு மிகுந்த செல்வாக்குடன் இருந்து வருகின்றனர்." கார் சார்ந்து இருக்கும் பகுதிகளில் வாழ்ந்த ஆய்வுப் பங்கேற்பாளர்கள் "வாக்கர் பரதீஸில்" வாழும் மக்களுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிக எடை அல்லது பருமனாக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்க அளவுக்கு அதிகமாக உள்ளது.
மேலும், "வாக்கர் பரதீஸின்" பகுதிகள் வசிப்பவர்களிடமிருந்து ஓய்வுபெறுவதற்கு பதிலாக பயணிகளுக்கு அதிகமான நடைபாதைகளை நடத்தி வருகின்றன-ஒரு மளிகைக் கடைக்குச் செல்வதற்கு பதிலாக, மளிகைப் பொருட்களை வாங்குவதற்கு நடைபயிற்சி செய்கின்றனர். இந்த குடியிருப்பாளர்கள் கார் சார்ந்து இருக்கும் பகுதிகளில் வாழ்ந்தவர்களைக் காட்டிலும் சராசரியாக 3.0 கிலோ (6.6 பவுண்ட்) எடையைக் கண்டறிந்தனர்.
கனேடிய ஆய்விற்குப் பின்தங்கியிருப்பதில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் , அமெரிக்க மருத்துவ சங்கத்தின் (JAMA) இதழில் வெளியான தகவல்களின்படி, அன்னிய வெளிப்புறத்தன்மை அதிக விகிதங்கள் அதிக எடை மற்றும் உடல் பருமனுக்கும் குறைவான விகிதத்துடன் தொடர்புடையது, அதே நேரத்தில் நீரிழிவு நோய் (2001 முதல் 2012 வரை). ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர் மேலும் உடல் பருமன் மற்றும் நீரிழிவு நோய் போன்ற நோய்களின் செயல்திறன் வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள் மற்றும் சுற்றுப்புறத்தின் வெளிப்புறத்தன்மையின் விளைவுகளை மேலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
மற்ற ஆராய்ச்சிகள், இரத்த அழுத்தம் மற்றும் காற்றுச்சீரற்ற உடற்பயிற்சி ஆகியவை நடந்து செல்லக்கூடிய அண்டை நாடுகளில் வாழ்கின்றன. உண்மையில், தினசரி நடைபயிற்சி எளிய செயல்பாடு இரத்த அழுத்தம் மேம்படுத்த அறியப்படுகிறது என்று வாழ்க்கை மாற்றங்களை ஒன்றாகும்.
ஆய்வின் 30 நிமிட நடைப்பாதையின் மற்ற ஆரோக்கிய நலன்களைப் பற்றி ஆராய்ச்சி செய்துள்ளது: செவிலியர்களின் ஆரோக்கிய ஆய்வுகளில், ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தபட்சம் 30 நிமிடங்களுக்கு மிதமான அல்லது வேறுபட்ட மிதமிஞ்சிய உடற்பயிற்சிகளை நடத்தியவர்கள் திடீரென ஒரு குறைந்த ஆபத்து இருந்தது 26 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இதய மரணத்தை தொடர்ந்து.
வாக்களிக்கக்கூடிய நகரங்களின் உலகளாவிய எடுத்துக்காட்டுகள்
புதிய நகர்ப்புறத் தளத்தின்படி, வெனிஸ், இத்தாலி, கோபன்ஹாகன் ஆகிய இரு நாடுகளும் டென்மார்க்கில் "பெரிய பாதசாரி நகரங்கள்" சிறந்த உதாரணங்களாக இருக்கின்றன.
முக்கிய உலக நகரங்களில், வெனிஸ் மிகப் பெரிய பாதசாரி தெரு நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது முற்றிலும் இலவசமாகக் கார்களாக உள்ளது.
40 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் கோபன்ஹாகனின் பாரம்பரியமான பிரதான வீதி ஸ்ட்ரோட், ஒரு பாதசாரி பயணமாக மாறியது. அதன் பின்னர், நகரம் திட்டமிடுபவர்கள் நகரத்தை மாற்றியமைக்கத் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறார்கள்.
இந்த மாற்றத்தை அடைவதற்கு கோபன்ஹேகன் திட்டமிடுபவர்கள் எடுத்த முயற்சிகள், மேலும் தெருக்களில் பாதசாரிகள் மட்டும் செல்லும் பாதையில் மாற்றி, பொது சதுரங்களுக்கிடையே நிறுத்திவைக்கப்பட்டு, ஒரு பெரிய போக்குவரத்து முறையில் சைக்ளிங்கை ஊக்குவித்து, "அடர்த்தியான மற்றும் குறைந்த," குறைந்த உயர்வு, அடர்த்தியான இடைவெளிகள் கட்டியெழுப்பப்படுகின்றன.
இந்த நகர்வுகள் புதிய நகர்புற அமைப்பின் கொள்கைகளை எடுத்துக்காட்டுகின்றன. புதிய நகர்ப்புறத் தளம் குறிப்பிட்டுள்ளபடி "நடைபாதையான, மாறுபட்ட, சிறிய நகரங்கள் மற்றும் உயிர்களுக்கான புதிய விருப்பங்களை வழங்குவதன் மூலம் உயர்ந்த தரத்தை உயர்த்துகின்ற நகரங்களை" உருவாக்குவதும், மீளமைப்பதும் ஆகும்.
நியூயார்க் நகரத்தின் அமெரிக்க நகரங்கள் (89 புள்ளி), சான் பிரான்சிஸ்கோ (86), பாஸ்டன் (81), பிலடெல்பியா (78), மற்றும் மியாமி (78) ஆகியவை வட அமெரிக்காவில் உள்ள நகரங்களில் உயர்ந்தவை.
கனடாவில், வன்கூவரின் (78 புள்ளிகளுடன்), டொரொண்டோ (71), மற்றும் மான்ட்ரியல் (70) ஆகிய நகரங்களில் மிக அதிகமான வாக் ஸ்கோர்களைக் கொண்டிருந்தவர்கள்.
ஐக்கிய மாகாணங்களில், பெரும்பாலான போக்குவரத்து-நட்பு நகரங்கள் மிக அதிகமான வாக் ஸ்கோர்களைக் கொண்டுள்ளன, நகர்ப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடுதல் உறைவிடம் மீது இருக்கக்கூடிய சாதகமான விளைவுகளை வலியுறுத்துகின்றன. உதாரணமாக, நியூயார்க், சான் பிரான்சிஸ்கோ, பாஸ்டன், கொலம்பியா மாவட்டம் மற்றும் பிலடெல்பியா ஆகிய 5 இடங்களுக்கு நடாத்தப்படும் நட்பு நகரங்களில் நடப்பவை, walkscore.com.
சான்பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் பாஸ்டன் முதன்முதலில் ஐந்து பைக்-நட்பு நகரங்களில் இடம்பிடித்தன.
ஆதாரங்கள்:
சியு எம், ஷா பிஆர், மெக்லகன் எல்சி, மற்றும் பலர். ஓட்டல் ஸ்கோர் மற்றும் ஒன்டாரியோ பெரியவர்களிடையே பயன்மிக்க நடைபயிற்சி மற்றும் உடல் பருமன் ஆகியவற்றின் பாதிப்பு: குறுக்கு வெட்டு ஆய்வு. ஹெல்ப் ரிப் 2015; 26: 3-10.
சியுவே SE, ஃபூங் டிடி, ரெக்ஸோட் கே.எம், ஸ்பீஜெல்மன் டி, மற்றும் பலர். குறைந்த ஆபத்து, ஆரோக்கியமான வாழ்க்கை முறை மற்றும் பெண்களிடையே திடீர் இதய இறப்பு ஆகியவற்றின் ஆபத்து. JAMA 2011; 306: 62-69.
கிரியேரேர் எம்.ஐ., கிளேசியர் ஆர்.ஹெச், மோயெடடின் ஆர், ஃபஸ்லி ஜிஎஸ், ஜான்ஸ் ஏ, கோசீரா பி மற்றும் பலர். அதிக எடை, உடல் பருமன், மற்றும் நீரிழிவு மாற்றம் உள்ள அண்டை walkable சங்கம். JAMA . 2016; 315 (20): 2211-2220.
Flint E, Cummins S, Sacker A. சுறுசுறுப்பான பயணங்களுக்கிடையில், உடல் கொழுப்பு, மற்றும் உடல் நிறை குறியீட்டெண் ஆகியவற்றிற்கு இடையேயான சங்கங்கள்: மக்கள்தொகை அடிப்படையிலான, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் குறுக்குவெட்டு ஆய்வு. BMJ 2014; 349: g4887.
ஹால்டல் பிசி, ஆண்டர்சன் எல்பி, புல் எஃப்சி, கோட்டல்ட் ஆர், ஹாஸ்கெல் எச், ஏக்லந்து யூ; லான்சட் பிசிகல் ஆக்டிவிட்டி பணிக் குழு. உலகளாவிய உடல்நிலை அளவுகள்: கண்காணிப்பு முன்னேற்றம், ஆபத்துகள் மற்றும் வாய்ப்புகள். லான்செட் . 2012; 380 (9838): 247-257.
லாரன் ஜி, பக்ராசி டி. அனைத்து நடவடிக்கைகளும் "எடையை" சமமாகவா? எடையின் முன்கூட்டிகளாக மாறுபட்ட மாறுபட்ட உடல் நடவடிக்கைகள் வேறுபடுகின்றன. இடர் அனல் 2015 மே 20.
அமெரிக்கர்களுக்கான உடல் செயல்பாடு வழிகாட்டுதல்கள். ஐக்கிய அமெரிக்கா சுகாதார மற்றும் மனித சேவைகள் திணைக்களம்.
ருண்டில் ஏஜி, ஹெமிம்ஸ்ஃபீல்ட் எஸ்.பி. உடற்பயிற்சிக்கான நகர்ப்புற வடிவமைப்பு, உடல் பருமன் தொடர்பான நிலைமைகளை குறைப்பதில் ஒரு பங்கு வகிக்க முடியுமா ? JAMA . 2016; 315 (20): 2175-2176.
டோர்ன்டன் CM, கான்வே டிஎல், கெய்ன் KL, கவுன்ட் கேஏ, சேலென்ஸ் பி, ஃபிராங்க் எல்.டி, மற்றும் பலர். வருமானம் மற்றும் இனம் / இனம் மூலம் பாதசாரி வீதிநெஞ்ச சூழல்களில் இடர்பாடுகள். SSM பாபுல் ஹெல்த். 2016; 2: 206-216.